Voertuiggegevens:
| Chassisnummer | WDF447603 |
| Verkoopbenaming | 109/110/111/114 CDI/BLUETEC, 110/114/116/119 |
| Order-id | 5655382202 |
| Leveringsdatum | 09.2016 |
| Laknummer | 9197 (Lakkleur obsidiaanzwart metallic MB 9197) |
| Motor | 622951F0049602 |
| Versnellingsbak | 700730C0057167 |
| Overige zaken | Carrosserie: 3EU goedkeuringsdatum: 20160511EU goedkeuringsnummer: e1*2007/46*0458*12 |
Klachtomschrijving:
Koelvin gaat kort na het starten van de motor op volle snelheid draaien.
Bij uitlezen valt op dat de koelvin op contact wel uit blijft.
Voertuigscan:
Diagnose:
Wat opvalt is dat er ondanks het volop draaien van de koelvin geen foutcodes aanwezig zijn in de motorregeling.
We controleren of we de koelvin stapsgewijs kunnen aansturen met de tester:
We kunnen de aansturing in stappen van 10% wijzigen. De koelvin volgt hierbij keurig het commando. Het actuator gedeelte en de aansturing daarvan zijn dus in orde.
We controleren diverse temperatuur gerelateerde parameters. Hierbij valt de temperatuurwaarde op van de luchttemperatuursensor na de intercooler, deze is te hoog:
We gaan opzoek naar deze sensor en vinden onderstaande gecombineerde druk/temperatuursensor:
Bij het losnemen van deze sensor zien we de temperatuur dalen in live data:
De koelvin blijft ook uit als deze sensor niet aangesloten is.
Na het monteren van een nieuwe sensor controleren we nogmaals het systeem. De temperatuurwaarde is nu plausibel en de koelvin blijft uit:
We zien dit tegenwoordig bij veel auto’s, de koelvin gaat aan omdat een van de temperatuursensoren een te hoge waarde registreert. Vaak wordt er geen foutcode opgeslagen, omdat de waarde nog wel binnen het gebied ligt wat door de motorregeling als plausibel wordt beschouwd.
Controleer daarom altijd de meetwaarden van alle temperatuursensoren wanneer de koelvin ongewenst draait. Vergeet ook de meetwaarden van het airco systeem niet.